Governador da Bahia acompanhou visita técnica ao VLT de Salvador
O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, acompanhou na manhã do último sábado (14) o processo de acoplamento do terceiro trem do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador. A vistoria técnica ocorreu na Estação Calçada e marca mais uma etapa do cronograma de implantação do novo sistema de mobilidade urbana, que atenderá Salvador e municípios da Região Metropolitana.
A agenda foi realizada em pleno período de Carnaval, simbolizando, segundo o governo estadual, a continuidade das obras estruturantes mesmo durante datas festivas. A visita reforçou o andamento dos trabalhos de montagem, ajustes técnicos e preparação dos trens que irão compor a frota inicial do VLT de Salvador.
Durante a inspeção, Jerônimo Rodrigues destacou que as atividades seguem em ritmo contínuo. De acordo com o governador, as frentes de trabalho permanecem ativas tanto nas obras civis quanto na preparação e nos testes das composições ferroviárias. A iniciativa integra o conjunto de investimentos do Governo da Bahia voltados à ampliação da mobilidade urbana na capital baiana.
Cronograma prevê ampliação da frota ainda no primeiro semestre
O presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, informou que o cronograma segue dentro da previsão estabelecida. Atualmente, três trens já se encontram em Salvador, e a expectativa é que o número chegue a oito composições até o fim do primeiro semestre.
Segundo a CTB, o objetivo é disponibilizar um sistema ferroviário moderno, com foco em conforto, segurança e eficiência operacional. A ampliação progressiva da frota é considerada essencial para viabilizar os testes dinâmicos e operacionais antes do início da fase assistida.
O engenheiro de manutenção do projeto, José Raimundo dos Santos, explicou que o acoplamento mecânico do terceiro trem foi finalizado e que a composição já foi encaminhada para a oficina técnica. A próxima etapa envolve a preparação para os testes especializados, que devem contar com a participação de profissionais do Brasil e da Espanha.
A previsão é que, até a segunda quinzena de março, o trem esteja disponível para a equipe responsável pelos ensaios técnicos, incluindo avaliações de desempenho, sistemas elétricos, frenagem e integração dos vagões.
VLT de Salvador: investimento em mobilidade urbana
O VLT de Salvador é um dos principais projetos de infraestrutura em andamento na Bahia. O sistema ferroviário urbano terá aproximadamente 40 quilômetros de extensão e contará com cerca de 42 paradas distribuídas em três trechos distintos. O traçado vai conectar áreas estratégicas da capital e municípios da Região Metropolitana de Salvador (RMS).
O novo modal foi planejado para funcionar de forma integrada ao metrô de Salvador e a outros meios de transporte público, como ônibus urbanos e metropolitanos. A proposta é ampliar as opções de deslocamento, reduzir o tempo de viagem e oferecer alternativa mais sustentável ao transporte individual.
Além de melhorar a mobilidade urbana em Salvador, o projeto do VLT também é apontado pelo governo estadual como indutor de desenvolvimento econômico nas regiões atendidas. A expectativa é que o sistema contribua para a requalificação de áreas urbanas, facilite o acesso a polos comerciais e reduza a emissão de poluentes.
Operação assistida prevista para 2026
Conforme o planejamento divulgado pelo governo, a operação assistida do VLT de Salvador deve começar no segundo semestre de 2026. Nessa fase, o sistema passa a funcionar com acompanhamento técnico intensivo, permitindo ajustes finais antes da operação plena.
Até lá, as etapas incluem conclusão das obras de infraestrutura, instalação de trilhos, sistemas elétricos e sinalização, além da entrega gradual das composições e realização de testes estáticos e dinâmicos. O avanço do acoplamento do terceiro trem representa, portanto, mais um marco na implantação do VLT de Salvador, projeto que promete transformar o transporte público na capital baiana e na Região Metropolitana. A iniciativa é considerada estratégica para enfrentar desafios históricos de mobilidade urbana e ampliar a integração entre diferentes modais de transporte na Bahia.
